Внимание !!! Не оставляйте автомобиль на домкрате во время ремонта! Используйте специальные регулируемые подставки. Автомобиль должен опираться на них. Так же необходимо использовать противооткатные приспособления под колёса.
Соблюдайте Технику Безопасности !


Полез менять подвесной подшипник правого привода, попутно решил избавиться от вибрации кузова при интенсивном разгоне . Дрожь кузова появлялась на второй третьей передаче,особенно , если едешь в гору . Действовал по заранее намеченному плану и отработанной технологии. Необходимы шайбы размером 50х29 толщина 10, фаска 2мм на диаметре 29, обязательно. Пятидесятого кругляка не нашлось , выточил из 48-го, не критично.На каждую сторону по шайбе. Почистил , помыл трипоиды, забил новой мазуты. Лучше бы еще новые пыльники поставить,мои оказались с поверхностными трещинами, а так же купить новые хомуты на пыльник. Ну и в завершении дребезг защиты двигателя. К защите, в том месте, которое находится под областью крепления переднего(малого) сайлентблока рычага подвески, приварил направляющую для резинового бублика. Направляшка это болт М8 шляпкой вверх( высота от 2/3 до 3/4 высоты резинки), резинка- сайлентблок в месте крепления задней стойки к кузову на передне-приводных ВАЗах .

Сообщество ВК
https://vk.com/club197407282