Зашелестел ступичный подшипник плюс появился люфт.При осмотре увидел разорванный пыльник на внутренней гранате....да и подвесной подшипник был без люфта, но с явным лёгким креном при обороте.
Решил я достать привод раздельно ,но внутреннюю часть вместе с кронштейном, что бы достать закисший подшипник и вычистить посадочное место.Сперва не получалось из-за его конструкции(упором ступенькой в крепление) и расположения...позже открутил горизонтальный болт нижней подушки и это помогло ещё слегка отвести кронштейн от двигателя и достать его вместе с приводом...ну дальше ничего интересного, что бы достать подшипник,отодвигаем его пыльник со стороны коробки и снимаем стопорное кольцо - нагреваете подшипник грелкой (в нашем случае была кемпинговая) ....упоры, труба ,молоток и 4 удара))))перед тем ,как надеть новый, слегка наждачкой посадочное место шлифуете ,аккуратно ,чисто от закисей старого подшипника.Ну позже обратная сборка ,ничего сверхъестественного. Как результат ,тишина и комфортная езда
примерная стоимость ремонта для
qashqai j10 1.5dci 78kw
(живу в Чехии,но напишу примерную стоимость в евро) :
1.пыльник внутренней гранаты Japko в комплекте смазка и два хомута-8€,по каталогу 63164
2.Подвесной подшипник snr trefit (размер 35х62х20) -10€ ,по каталогу AB42153S02
3.сальник привода Corteco (размер 33х55х8,5/13,5)- 10€,по каталогу 20033804B
4.подшипник ступичный NTY - 30€ ,по каталогу KLP-NS-051
5.На всякий случай купил с разборки весь правый привод в сборе за 20€ с доставкой ,если не считать в нем тоже убитого подвесного подшипника - то цена шара ,так ,как состояние тоже очень хорошее оказалось