Уже наверное только ленивый не освещал тему "задиров" двигателей Hyndai\KIA. На самом деле вокруг проблем задиров, проворота вкладышей, пастелей головки и распредвалов, а так же ремонта всего этого (на двигателях G4NA, G4KD, G4DE, G4KE, G4FC и д.р.) сложился слишком "магический" антураж. Из-за этого многие владельцы ищут "кулибиных" с "волшебной таблеткой" избавляющей от всех неприятностей или супер специалистов которые уже 1000 лет чинят именно Hyndai и KIA. В действительности все эти проблемы не один десяток раз встречались у других автопроизводителей и методы устранения известны уже не один десяток лет, а сами двигатели по конструктиву можно отнести к одним из наиболее технически легких для ремонта. И вот это уже приводит к тому, что даже самые низко квалифицированные "специалисты" берутся за их переборку, что чревато для владельца повторными финансовыми затратами... Основным же в ремонте данных двигателей, как в прочем и любых других, является точность и полнота дефектовки (промере), соблюдение предписаний инструкций по ремонту завода изготовителя, а также аккуратность и чистота при сборке. #МС154