По желанию хозяина автомобиля, т.к. в первом и втором цилиндре была компрессия по 4 атм., раскоксовали двигатель. Раскоксовка результата не дала, двигатель продолжал троить. При последующей проверки, т.е. подачи сжатого воздуха в первый цилиндр при закрытых впускных и выпускных клапанов выяснили, что воздух выходил через второй цилиндр, предположили прогар прокладки головки блока цилиндров, между первым и вторым цилиндрами.....