Задиры – частое и весьма опасное для двигателя явление. Образуются они по нескольким причинам, вызывающим увеличенное трение между стенками цилиндра и поршня. Наиболее частыми среди них являются:
• плохое качество масла или нарушение его подачи;
• использование неправильно подобранного масла по вязкости;
• попадание твердых частиц в цилиндр;
• сильный перегрев и расширение поршней.
Добавление присадки в двигатель помогает восстановлению его первоначальных рабочих характеристик даже несмотря на задиры. Это обусловлено тем, что в составе противозадирной присадки присутствует минерал природного происхождения-серпентинит, который содержит атомы магния. В результате под действием высокого давления, трения и температуры происходит химическая реакция по замещению атомов магния на атомы железа в приповерхностном слое металла, в результате чего образуется новый металлокерамический слой, сглаживающий все дефекты поверхности. Его толщина напрямую зависит от величины задиров и общей степени износа. После проведения восстановления внутренняя поверхность стенок будет ровной и с оптимизированными зазорами, и иметь стекловидную форму.
В случае применения совместно с бензиновым мотором присадка от задиров в цилиндрах позволяет получить:
• увеличение срока службы движка в среднем на 120 000 км;
• снижение расхода горючего на 10%;
• уменьшение токсичности выхлопа до 30%;
• сокращение потребления масла
• избавиться от стуков и посторонних шумов
• возможность эксплуатации мотора в случае потери масла до 300 км.
Ссылка на это видео https://youtu.be/ll9dhSeASW8
#присадкаотзадиров #задирывцилиндрахhyundai #задирывдвигателеkia #присадкаrvs #рвсмастер #какаяприсадкаотзадиров