УЯП- Устранение Явных Повреждений до состояния "лучше чем было"))
Скидка на такой уровень качества не предусматривает выставление "зазоров" под завод, также совпадение цвета/шагрени и конечной "ровности" восстановленного элемента "под завод", шпаклевочный слой может также больше в два раза чем по качеству" премиум"( такой уровень качества достигается более быстрым процессом работы и в отдельных случаях может быть на уровне качества "премиум" т. е не специально делаю "хуже" а пытаюсь уложиться в норм часы которые я заложил на данный вид/качество ремонта) остальной технологический процесс подготовки ничем не отличается от уровня качества "премиум". На данном авто было восстановлено переднее R крыло и несколько вмятин посередине крыла методом "без покраски" также был восстановлен и внутренний кронштейн крыла, также отрихтован усилетель бампера(не вошло в видео) /восстановлен бампер путем сварки пластиком той же марки, что и сам бампер/восстановлена часть капота/ устранение коррозии "сапожка" на заднем L крыле , вварка латок / вскрытие старой шпатлевки очищение ржавчины под ней 60% от всего элемента, рихтовка вмятин на пороге. Такой ремонт по качеству "премиум" был бы оценён в минимум 1000у.е.