Главное не пропустить когда суппорта закиснут совсем, тогда хана и дискам и колодкам, многим приходится менять суппорта и это не гарантийный случай! Об этом многие пишут на форумах, дилер отказывает, ссылась на особенности эксплуатации. Ухаживать за ними можно и нужно.

Я просил на прошлом ТО смазать их отдельно, что и было сделано. Но это не панацея, как оказалось, и меня мастер об этом предупредил. Сейчас я решил поменять направляющие и пальцы на аналогичные из нержавейки. Это испытанный способ борьбы с этоим недостатком. Для решения проблемы были подобраны так же специальные смазывающие материалы. Все это изусчалось на тематических форумах, и выбрал для себя определенные.

Данное видео показывает возможность такого ремонта собственными силами в домашних условиях без специального оборудования. Всего заняло около 2 часов.

Следующим улучшением возможно бы стало заломена поршней суппортов на аналогичные из нержавейки, это некоторые делают, но мне кажется это слишком радикальным шагом, так как это уже слишком ответсвенный узел, материалы подбираются производителем очень серьезно и коррозия это не самые большие риски в данном узле. Не понятно как соблюдает производитель аналогов допуски на температурные расширения, механический износ и т.п. Также возникают вопросы о трении в такой паре материалов. В общем пока было принято решение смызывать поршень под пыльником определенной смазкой. Сейчас поршни уже в неудовлетворительном состояниии, очень советую всем озаботиться об этом с самого началоа эксплуатации данного автомобил