Mercedes E Class W213 2021 против Mercedes E Class W211 2006 - это необычное сравнение я решил провести с целью показать, как далеко может шагнуть автомобильная техника за 17 лет. Тест сделан в формате моих воспоминаний о годах работы главным редактором журнала За рулем, конечно обращенных в будущее.
Был у меня такой проект, чтобы лучше узнать новый автомобиль, я на время менял профессию. Например, шел работать таксистом на Мерседес Е-класса W211 2006 года выпуска.
Да, тогда я открыл для себя дверь в Е-класс. Садишься в такой автомобиль и чувствуешь типичное «мерсовское» очарование: простор, качественные материалы, вставки ценных пород дерева, натуральная кожа, полно места для ног и бёдер. Что я особенно ценю, так это возможность полностью вытянуть левую ногу во время дальней поездки.
Сердцем автомобиля является, понятно, мотор. Тот 183-сильный бензиновый V 6 стал настоящим произведением искусства инженеров из Штутгарта. Его почти не слышно на холостом ходу и так же почти бесшумно трогаюсь с места. Лишь слабое довольное урчание ласкает слух. За 3000 оборотов да под нагрузкой раздаются сдержанные «фанфары». Вот эта смена звучания! Если впереди вылез грузовик на восьмидесяти, и надо его быстро обогнать, врубаешь в прекрасно функционирующем 7-Getronik третью, обороты взмывают к 4000 и вот уже впереди никого, и можно дальше нестись на ста двадцати.
Новый Mercedes E-class W213 2021 года выпуска – уже с другим характером. В нем больше динамики и в образе и под капотом. Длинный капот с парой эффектных выштамповок перетекает в смещенный назад салон. Художники обходили острые углы и лишние плоскости, рисуя максимально лаконичный и сдержанный автомобиль. Этот автомобиль уже не столько для берлинских таксистов, сколько обращен к динамичному новому поколению бизнесменов.
Мотор дизельный 249-сильный работает почти неслышно, что для меня, как владельца 245-сильного громкого дизеля в Ауди А почти открытие. Правда мой 10-летний Ауди А7 в разгоне с хода смог выиграть забег у этого самого нового Мерина. Может быть Ауди А7 помогла более быстрая роботизированная коробка передач S-tronik, у Мерседас Е-класс W213, 2021 был классический 9-ступенчатый автомат? Из этого сравнения можно сделать вывод, что немецкие автомобили и 10-17 лет назад были по моторной части на высоте. Сегодня они заметно изменились и по форме и по содержанию. Жизнь ускорилась, и в образе техники появилось больше динамики, и главное комфорта, коммуникабельности. Мой новый Mercedes E-class W213 еще и заметно экологичнее. Он оснащен 20-вольтой системой «стартер-генератор», что позволяет на борту вырабатывать дополнительное электричество. Я поработал на нем волонтером в медицинской организации. Ездил с медсестрами брать анализы к ковидным больным. Не простая скажу я вам работа. Лучше всем нам не болеть и ездить на хороших автомобилях. Новый Мерседес Е-класс, изготовленный в России для этого вполне годится.
А теперь как выиграть один из трех автомобилей Нива, конкретно Niva Legend, Niva Travel, Niva Bronto!
Вначале конечно же подписывайтесь на наш канал, жмите на колокольчик. Это обязательное условия участия в розыгрыше. Потом идете по ссылке: https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00212_1/addrandom.asp?ip_param=14 Дальше вас ждет интереснейшая информация о всех новинках автомобильного рынка и шанс выиграть автомобиль! Удачи))
00:00 Анонс теста. Показ лучших моментов.
00:46 Устанавливаем связь с прошлым. Представляем Мерседес Е-класс W211, 2006 года, на котором Петр Меньших работал таксистом.
01:48 Технические характеристики Мерседес Е200 – графика и комментарии по мотору.
04:43 Мнение фаната Мерседесов – одного из пассажиров такси.
09:04 Переход в будущее в год 2022-й и поездка на Мерседесе Е-класс W213.
10:41 Работа водителем – волонтером в ДНКОМ.
14:53 Отзыв о Мерседесе Е-класс W213 пассажира.
17:38 Советы врача (пассажира Е-класса) по ковиду.
19:36 Параллельные старты Мерседес Е-класс и Ауди А7.
21:22 Экономичность дизельного Е-класса.
21:27 Отзыв о Месрседесе Е-класс владельца автомобиля – настоящего таксиста.
22:49 Подведение итогов.