Привет, друзья!

Вот ссылка на толковую серию статей по снятию люка и обшивки потолка: https://www.drive2.ru/l/593699171555365780/ Хорошо, что есть люди, которые делятся знаниями, и показывают, как правильно снимать те или иные запчасти.

Итак, я продолжаю разбирать своего донорного кабанчика. В настоящий момент разбираю салон или точнее то, что от него осталось. Надеюсь, что до конца ноября закончу с салоном и примусь за подкапотное пространство.

В этом видео я решил поделиться своим впечатлением о том, то автомобиль этот довольно непростой. Если вы думаете, что возьмёте кабана, и всё будет легко и дешёво, то возможно так и будет некоторое время, а возможно всё будет ровно наоборот. Посмотрите на объём проводов, вакуумных линий, море всяких коннекторов, итд итд. И это я уже снял большое количество запчастей. А чтобы добраться до этих проводов и вакуумных линий, мне пришлось изрядно попотеть.

Если вы собираетесь взять W140 или просто мечтаете о покупке, то просто посмотрите это видео и трезво оцените свои возможности в плане содержания, диагностики и ремонта данного авто. Я не говорю, что кабан - это плохой автомобиль. Кабан в полном порядке. Всем кабановодам привет! Просто это сложный автомобиль, напичканный множеством подвижных электронных и вакуумных запчастей, огромным количеством проводов, и всему этому уже 25-30 лет. Просто имейте это в виду перед покупкой, и по возможности выбирайте лучшего кабана из возможных. Помимо всего прочего не поленитесь проверить всю возможную электронику, все присоски, доводчики итд, а если что-то не работает, то реально оцените трудозатраты. Сложность диагностики и ремонта могут превратиться не просто в головную боль, а в разочарование, постоянный стресс, злость итд. Помните об одном: даже самый ухоженный кабан может ровно в полночь начать неистово сыпаться, а его диагностика и ремонт превратятся в настоящий квест повышенной сложности.