Снимаем передее колесо, ослабляем болты переднего стабилизатора. Откручиваем левую и правую линку, откручиваем провод ABS от ступицы и рычага, во избежания обрыва. Откручиваем штуцер гидроаккумулятора регулировки высоты подвески и сбрасываем давление. На штуцер перед сбросом, лучше одеть шланг для отвода жидкости. Откручиваем 2 болта на 12 крепления рвд с амортизатором, 4 гайки на 14 крепления опоры стойки и болт крепления стойки с нижним рычагом. Отсоединяем рулевой наконечник от поворотного кулака и демонтируем стойку. После установки новой стойки на автомобиль, на шланг наносим немного смазки, во избежание повреждения уплотнительного кольца. Заливаем жидкость в расширительный бачок, запускаем двигатель, подвеску переводим в положение NORMAL, глушим двс, подсоединяем шланги к штуцерам для прокачки и откручиваем их, выпускаем весь воздух. Я, сделал пару подъемов и спусков, прямо на подъемнике и весь воздух вышел. После прокачки, в режиме подвески NORMAL, проверяем уровень жидкости в бачке, при необходимости доливаем.
После прокачки, на ровной поверхности, можно измерить перекос подвески, он не должен превышать 15мм. На данном авто перекос составил 9мм, дело может быть в пружинах, (но это уже другая история, т.к. это их врожденная болячка)
Номер амортизаторов:
передние 48510-69355
задние 48530-69425
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ, ОСТАВЛЯЙ КОММЕНТАРИИ....