01:43 - Дизайн
02:14 - Качество сборки
02:41 - Шумоизоляция
03:15 - Аэродинамика
05:32 - Защита порогов
06:32 - Открываем мотор, обзор мотора G4NL
10:33 - Снег на воздушном фильтре
13:23 - Обзор багажника
15:27 - 7 положений заднего сидения
17:22 - Обзор передних сидений
20:00 - Обзор центральной консоли и мультимедиа
22:57 - Подогрев руля и сидений
26:15 - Недостатки АКПП - 6
31:41 - Панель приборов - компьютер
36:44 - Работа форсунок омывателя стекла
38:03 - Задняя видеокамера и монитор
38:46 - Проблемы с качеством громкой связи
39:52 - Задний стеклоочиститель
40:20 - Минусы автомобиля
47:41 - Итоги

Друзья автомобилисты, всем привет!
На данном видео мы расскажем вам о нашем автомобиле Hyundai Tucson 2.0 A/T-6 2021 года выпуска.
На этой машине мы ездим уже почти 6 месяцев и на сегодня проехали более 4500 км.
За это время мы хорошо изучили данный автомобиль и хотим поделиться с вами особенностями его конструкции и эксплуатации. Также мы расскажем о плюсах и минусах новой модели и подскажем как устранить конструктивные недостатки.
Если мы что-то упустили, пишите ваши комментарии, мы обязательно дополним тему.

Начнём с минусов:
1.Из минусов данного автомобиля мы хотим отметить высокую температуру АКПП в городских пробках, зимой более +120 градусов (должна быть + 85 гр, так ранее и было в KIA - Hyundai).
2.Сквозные отверстия в передних подкрылках через которые на лонжероны и приводные ремни - ролики двигателя G4NL попадают камни, песок, вода, солевые реагенты, грязь с дорожного покрытия.
3.Декоративная пластиковая защита подрамника, она снижает дорожный просвет автомобиля почти на 30 мм и при движении задним ходом может сломаться или как "лопата" будет нагребать в моторный отсек снег или песок.
4.Глюки при работе навигации в режиме Car Play.
5.Слабый свет в линзованных галогеновых фарах.
6.Веерные форсунки омывателей стёкол не эффективно работают на высокой скорости в зимний период.
Кстати для рынка СНГ и Европы тут ставят разные форсунки.
7.Плохая защита дверных разъёмом, упрощает кражу автомобиля, есть доступ через щель между крылом и передней дверью к защёлке которая фиксирует разъём.
8.Маленький задний стеклоочиститель, небольшая зона очистки.
9.Нет угольного фильтра для очистки салонного воздуха.
10.Слабый 2.0 мотор для быстрых обгонов на шоссе после 110 км.ч.
11.Нет поясничной регулировки передних сидений и для людей с ростом под 190 см нужно менять угол наклона сидений, это для дальних поездок.

Плюсы автомобиля:
1.Стильный дизайн, яркие и необычные DRL, хорошая аэродинамика и штатная шумоизоляция.
2.Хорошая камплектация и соотношение цена и качество.
3.Отличная настройка шасси, машина комфортная и отлично рулится на высокой скорости.
Нет пробоев при сжатии, хорошая курсовая устойчивость на поворотах.
4.В машине нет ощущения скорости и на 140-150 км.ч можно ездить долго и комфортно.
5.Европейское качество сборки, у нас Чехия. Проблем с кузовом, электроникой, материалами, фарами, настройкой подвески, тормозами, нет.
6.Эффективный климат контроль с системой антизапотевания стёкол, есть 3 режима интенсивности работы климатической системы и специальные микро отверстия в передней панели для улучшения вентиляции в салоне.
7.Наличие систем активной безопасности, удержания в полосе, автоматического торможения.
Мега быстрый обогрев сидений и руля.
8.Удобная посадка, просторный салон, хороший обзор. Ровный пол при разложенных сидениях, нет трансмиссионного туннеля в салоне как в VAG, на заднем ряду ровный пол.
9.Надёжная (в случае установки радиатора охлаждения, для города) и быстроходная АКПП-6, не требовательный к бензину мотор.
Допускается официальная установка газобаллонного оборудования с сохранением дилерской гарантии.
10.Ликвидная и популярная машина на вторичном рынке.