Состояние впускного тракта, состояние системы вентиляции двигателя, течь топливных форсунок, нарушения угла впрыска форсунок, полный интеркулер в масле, в корпусе воздушного фильтра масло, дроссельная заслонка забита и наврядли управляется корректно, вихревые заслонки не регулируются, так как стробоскопы проворачиваются рукой, люфт вала турбины, дальше страдает геометрия и актуатор турбины, течь сальников коленвала, распредвала, клапанной крышки, теплообменника, корпуса масляного фильтра, жор масла и бензина, не уверенный старт, провалы при нажатии
И это последствия противодавления

И РАЗВЕ ЭТО НЕ ОСНОВАНИЕ УДАЛИТЬ ЭТУ СИСТЕМУ ИЗ АВТОМОБИЛЯ

УДАЛЯТЬ САЖЕВЫЙ ФИЛЬТР, ГЛУШИТЬ МЕХАНИЧЕСКИ ЕГР, ПРОГРАММНО ОТКЛЮЧАТЬ ЭТИ СИСТЕМЫ, ДЕЛАТЬ ОТКРЫТИЕ ТКР ЧУТЬ ПО РАНЬШЕ И КОРРЕКЦИЮ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.

Все наслаждаемся автомобилем.
Клубный сервис QuattroNet
89684496999