Наш постоянный клиент, который обслуживает свой #авто только у нас с момента покупки. Автомобиль используется, как машина выходного дня и большую часть простаивает. Куплен был из #США на пробеге в 85 тыс км, сейчас 92 тыс. Когда машина большую часть времени стоит, это не означает, что в ней ничего в итоге не ломается. Ломается, и давольно интересные и сложные узлы.

В данном случае пришла замена сальника полуоси и хвостовика. Также пришло время заменить колодки в круг. Помимо этого выполнили замену масла в двигателе, замену масленного фильтра и замену масла в редукторе.

При наличии в редукторе блокировки и если владелец часто активно ездит, рекомендуем менять в редукторе масло, как можно чаще.

Для того, чтобы заменить #сальник хвостовика придется демонтировать практически всю выхлопную систему и карданный вал. А для замены сальника полуоси нужно демонтировать полуось.