Кузов универсал, рихтовка производилась с помощю споттера, рихтовочных наставок, молотков. В основном использовал спотер. С помощью споттерных пружин фиксировался за продавленый, деформированый метал, после чего подымал наружу обратным молотком.Изначально поднятие производилось плоскотью, завершал ремонт точечным поднятием с помощю спотера.