Лекция прочитана после лекций Пэта Кларка и Клода Рулле, которые уже есть на канале, и после двух предыдущих моих лекций по шинам гоночных автомобилей. В начале лекции я пояснил некоторые моменты лекции Пэта Кларка, а именно:
- как большой диаметр колеса дает возможность повысить жесткость шасси
- про механизм перераспределения веса
Далее была третья часть про гоночные шины: вибрация, длина релаксации, некоторые модели шин...
Вторая часть лекции была про шасси: жесткость и ее влияние на управляемость, настройку шасси (немного), основное уравнение динамики автомобиля, кинематика и податливости.
Показываю примеры и характерные значения из мира Формулы 1.

00:00 Начало
00:50 Передача сил на шасси. Опорные базы рычагов
07:42 Вибрация на колесе. Пояснение почему страшно.
09:24 Зачем бритые шины?
11:35 Про толщину слоя резины и угловую жесткость
14:44 Ускоренная перемотка презентации
15:16 Про длину релаксации шины
28:13 Динамическая жесткость и демпфирование
29:04 Вибрация и потеря сцепления (опять)
34:57 Начало про моделирование шины
36:39 Нить на упругом основании
36:48 Щеточная модель шины
39:54 Волшебная формула (модель шины)
41:21 Кинематические теории описания шины
42:23 Сложные модели описания шины
45:36 Промежуточный вывод для российских команд
46:18 Вопрос про управление тягой
48:56 Податливость подвески на задней оси
57:48 Податливость подвески. KPI и кастор
1:00:44 Про ход амортизатора, передаточное число и тяги
1:16:04 Противодействие крену и центр крена
1:28:46 Опрокидывающая сила
1:34:42 Вопрос про высоту центра крена спереди и сзади
1:35:42 Модель планшета для настройки автомобиля
1:40:12 Сложность оценки эффективности решения в ФС
1:45:22 Принципы конструирования
1:46:45 Отличие от классического СПКБ
1:54:05 Велосипедная модель автомобиля
1:57:13 Основное уравнение динамики автомобиля
2:01:22 Секция про шасси
2:01:46 Масса, моменты инерции и примеры из Формулы 1
2:07:59 Кинематика и податливость подвески. Формула 1.
2:23:28 Две ветки проектирования шасси
2:25:53 Жесткость рамы
2:31:16 Вопрос из зала про дифференциальное управление тягой

Лектор я - Андрей Плахотниченко, выпускник команды Формула Студент МАДИ, имею опыт работы в Nissan Technical Center of Europe и Renault Sport Formula 1 на должности инженера по динамике автомобиля.

Тольяттинский государственный университет обеспечил проведение школы:
https://tltsu.ru/​

Организационную часть взяло на себя руководство команды Togliatti Racing Team:
https://www.youtube.com/playlist?list...​
https://vk.com/togliatti_racing_team​

АНО "Формула Студент Академия" разработала программу проведения, подготовку обучающих материалов, приглашение иностранных лекторов:
https://www.facebook.com/FSacademyRussia​

________________________________________________________

Андрей Плахотниченко в соц.сетях:
https://www.facebook.com/groups/fs.re​...
https://www.instagram.com/a_plakhotni​...
https://t.me/greedy2race​
https://twitter.com/AndreiR2R​
https://vk.com/ready_2_race​
https://vm.tiktok.com/tRGjST​
__________________________________________________________

Поддержать на развитие канала:
Сбербанк: 5469 4009 3973 4021
экс-Яндекс-деньги (Ю-money): 410011699087711
WebMoney: P045850977308
Z439600912055
Qiwi: +79153072911
PayPal: mr.angerran@bk.ru
Средства пойдут на развитие канала.