Сегодня у нас на ремонте легендарный автомобиль семейства VAG Volkswagen Transporter T4 дизель 1.9 td. Проблема заключается в том что двигатель при работе на холостых оборотах начинает кипеть, при этом температуры нет, печка дует постоянно холодным воздухом. Эффект кипения мотора создается за счет попадания газов из поршневой группы в систему охлаждения. При повышении оборотов система охлаждения еще справлялась прогоняя антифриз и печка даже начинала дуть теплым воздухом. Решили что проблема в прогоревшей прокладке и начали снимать головку блока цилиндров, но когда сняли были поражены состоянием головки, ведь дизельный двигатель нашего Фольксваген Транспортер Т4 контрактный, с минимальным пробегом, был установлен три года назад. Обо всем подробно изложил в видео отчете, приятного просмотра товарищи.