Сломался метчик в свечном канале ГБЦ Hyundai H1
Плейлист технологии ремонта: https://www.youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m_kQdE8zbqjQPRRsP03fDLU
Плейлист клапаны: https://youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m-rBaTEvMEmXG_kqnvPXtr2
Плейлист сёдла клапанов: https://youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m96fbqI4cGUc_y0h8-k0yTl
Плейлист втулки: https://youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m8hFNSxKuR0WTMMihTL-eMn
Правильная заварка, подготовка ГБЦ, сварка: https://youtu.be/qnGmiSh8vQc
Правильная заварка, подготовка сварочного, сварка: https://youtu.be/MxF2heBptUs
Когда и зачем нужна опрессовка: https://youtu.be/0X0VDE-PXhg
Доброго всем. Сегодня у нас в гостях очередная ГБЦ от корейцев Hyundai H1. В чём заключается проблема этой головки? Мастера на с.т.о. должны были поменять свечи. 3 свечи удалось им выкрутить безболезненно. А вот с одной свечей вышла заминочка. Свечу сломали в свечном канале и решили удалить остатки свечи при помощи метчика. Резали - резали резьбу, пока метчик не приказал долго жить и сломался, сломался конечно же в самом тонком и слабом месте. Короче говоря, вся его рабочая часть осталась в канале. Нас стандартно выручит Виталий расточник координатно - расточного станка и победит, который как известно все победит. Но и здесь есть нюансы. Виталий крепит головку на станке. Естественно, что токарь выставляет головку по уровню, относительно вертикального свечного канала. После всех произведенных операций Виталий приступает к высверливанию остатков метчика. Периодически контролируем процесс. Извлекаем сверло и оцениваем произведенную работу. Вновь сверлим, вновь осматриваем. Вот здесь кроется нюанс. Нам никак нельзя во время сверления травмировать посадочное место свечи. Поэтому решили зайти, с другой стороны. Мы высверливаем остатки метчика максимально аккуратно и по максимуму. Тем самым мы максимально ослабим застрявшую свечу в канале. Теперь с привалочной стороны, поставим в качестве направления в соседнее пустое отверстие свечу. По ней мы будем ориентироваться во время высверливания носика в какую сторону нам следует наклонять дрель. Когда доходим примерно подходящим сверлом. Это где-то 4,5 мм. до твердого металла, останавливаем сверление и берем выколотку подходящего размера. Хорошими уверенными ударами выбиваем все оставленные мотористами лишние запчасти. А на этом все, оставляйте комментарии, задавайте вопросы постараемся ответить и безаварийных вам поездок.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: http://gbc2000.com/
Мы в ВК: https://vk.com/gbc_remont
Мы в Facebook: https://www.facebook.com/groups/853712175078911/?ref=bookmarks
Мы в Twitter:https://twitter.com/SdelaiSamm?lang=ru
Мы в Ютубе: https://www.youtube.com/channel/UCUpWaO9lN2xyXPg4YTdx1tw
Производство роликов: varuolrus@gmail.com