Регулировка тепловых зазоров клапанов ГБЦ Nissan X–trail нюанс сальники Trialli стаканчики торцовка
Adjustment of thermal clearances of cylinder head valves Nissan X-trail nuance oil seals Trialli cups trimming
Плейлист технологии ремонта: https://www.youtube.com/playlist?list=PLVz_9WxN63m_kQdE8zbqjQPRRsP03fDLU
Сегодня у нас в ремонте головка блока цилиндров Nissan x-trail. Основная тема видео — это вариант регулировки (тепловых зазоров) клапанов без замены стаканчиков толкателей клапанов.
Разбираем, деффектуем головку Ниссан икс трейл. Выполняем все виды требуемых работ. Чистим, моем головку. Чистим клапаны, правим фаску тарелки клапана, прирезаем седла клапанов, притираем клапаны к седлам. И в самом конце осуществляем регулировку теплового зазора в соединении толкатель клапана стаканчик - кулачёк вала.
Мы кардинально ничего не делали по головке. Едва коснулись тарелки клапана и минимум шлифанули ее. Подрезали седла, и опять-таки по минимуму.
В таких случаях, на эти операции уходит около одной десятки миллиметра в самом крайнем случае - две. Поэтому можно отрегулировать зазор путем торцевания ножки клапана. Цементацию мы особо не нарушим, но и отрегулируем зазоры. Это, конечно, неправильная регулировка, но… Клиенты в большинстве своей, на сегодняшний день, выбирают, регулировку таким вот способом.
Итак, надеваем старые сальники, чтобы было удобнее. Расставляем по своим местам стаканчики. Надеваем крышу распредвалов или постели, как кому удобно называть. Фиксируем болтами. Расставляем по своим местам клапаны без засухаривания. Приступаем к замеру зазоров, которые получились у нас на данный момент, после выполненных работ.
Зазоры между стаканчиком и кулачком на впуске должны быть 0.25- 0.3 мм, то есть щуп толщиной 0.3 мм. должен пролезть, а вот уже 0,35 нет. На выпуске 0,35 должен пройти, а четыре десятки нет.
Берём щуп десятку. На всех впускных клапанах щуп проходит свободно. Далее берем щуп толщиной полторы десятки. Измеряем зазоры, записываем. Приступаем к торцеванию ножки клапана и делаем это согласно разницы требуемого зазора и существующего. В этом моменте кроется нюанс. Необходимо торцевать ножку клапана на 5 соток меньше. Всё дело в том, что когда мы окончательно соберем головку с засухаренными клапанами, то клапаны будут давить через стаканчики на кулачки распредвала. А так как распредвал лежит в постели с зазором 5 - 7 соток, то он будет подниматься вверх, а значит и зазор увеличится на этот показатель. Поэтому срезаем ножку меньше на 5 соток чем требуется. Например, где нужно добавить к трем десяткам 15 соток (снять 15 соток с торца ножки клапана), торцуем 1 десятку. Расставляем клапаны по местам и делаем контрольный замер. Если требуется корректируем зазор.
Таким же образом поступаем и с выпуском. Сняли размеры, поторцевали, за минусом 5 соток и проверим полученной зазор.
Теперь наши следующие действия - раскрутить постель, засухарить клапаны на старых сальниках, и проверить полученный результат. Если требуется вновь корректируем показатель.
Затем обмываем головку от всевозможной грязи, пыли, стружки, притирочной пасты. Обдуем просушим и приступим к сборке. Клиент привез сальники производителя фирмы Тrialli – международное совместное предприятие. В списке есть x-trail. Пытаемся их надеть. Сальники, к сожалению, не надеваются. Они болтаются на втулке. Это уже не первый раз, когда сальники Trialli подводят нас. Меняем сальники на другие, надеваем, засухариваем. Не забываем обстучать ножки клапана. Расставляем стаканчики, смазываем маслом шейки распредвалов. Ставим валы по своим местам. Надеваем на место крышку постели и обтягиваем её. Для контроля, можно ещё раз сделать замер.
Горловка, Донецк, Луганск и по области.
Наш сайт: http://gbc2000.com/
Мы в ВК: https://vk.com/gbc_remont
Мы в Facebook: https://www.facebook.com/groups/853712175078911/?ref=bookmarks
Мы в Twitter:https://twitter.com/SdelaiSamm?lang=ru
Мы в Ютубе: https://www.youtube.com/channel/UCUpWaO9lN2xyXPg4YTdx1tw
Производство роликов: varuolrus@gmail.com