Дизельный ММЗ-4DTI на три четверти унифицирован с 3-цилиндровым 1,6-литровым мотором ММЗ-3LD, предназначенным для сельскохозяйственной техники. Разумеется, у MMZ-4DTI оригинальный блок цилиндров, распределительный вал, коленвал, головка цилиндров, клапанная крышка, впускной и выпускной коллектора, масляный картер — эти детали делают на ММЗ.
Российских внедорожников по миру довольно много и далеко не всех устраивает изношенный бензиновый мотор, или замена на дорогой импортный агрегат. Есть живой интерес и в России, где, несмотря на довольно обширное предложение дизелей, начиная от 2,2-литрового ЗМЗ и заканчивая 2,8-литровым Cummins, простой, неприхотливый и выносливый мотор всегда в цене, особенно на «северах». Тем более, там хорошо знают, что Минский моторный завод — это синоним качества и надежности! Остается только понадеяться, что и в нашем отечестве об интересной и нужной разработке не забудут!

Детали в материале на сайте mlyn.by https://www.mlyn.by/novosti/2020/10/kakoe-ono-belorusskoe-serdcze-russkogo-dzhipa/

Узнавайте последние новости:

Telegram - https://t.me/mlynby
Instagram - https://www.instagram.com/mlyn.by/
Вконтакте - https://vk.com/mlynby
Одноклассники - https://ok.ru/group/53035318444186
Facebook - https://www.facebook.com/mlyn.by/
Twitter - https://twitter.com/Mlynby
Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/id/5c6eb07fe632ed00afac2a7a