Предыстория данного автомобиля такова, Клиент позвонил с проблемой куда-то девается жидкость, машина кипит из под неё парит. Случилось всё мгновенно, в общем клиент приехал, пока ехал доливал жидкость, начал я смотреть магистрали, куда же девается жидкость из системы охлаждения, первое что обнаружил это сломанный пластиковый тройник который идет от печки на подогрев дроссельной заслонки и ещё куда-то. Дальше кинул взгляд на шланги которые идут на масляный теплообменник, там было все мокрое по несколько хомутов на одном патрубке, раскрутил хомуты, под ними шланг порванный, позже обнаружил лопнувший крестообразный соединитель, это был день первый (под вечер). Думал что на этом всё закончилось, на следующий день с новыми запчастями кинулся собирать, и промывать систему, но не тут то было.... Заменив все испорченные детали и шланги обнаруженные вчера, сегодня обнаружил ещё одну значительную утечку в фланце который прикручен к ГБЦ, к нему верхний датчик температуры и ещё пара шлангов, один на радиатор печки, другой на радиатор охлаждения....