Мазда 3 или Киа Сид (Mazda 3 - Kia Ceed)? А что выбрали бы вы? В нашем тесте очень злые конкуренты. Мало того, что им приходится ежедневно доказывать в городе свои преимущества перед растущими в популярности кроссоверами, так и между собой надо показывать зубы. Всегда главная точка отсчета - цена: у нас Киа Сид -1,65 млн., а Мазда 3 – 1,7 млн. рублей.
Киа Сид Premium+, максимально упакованный с безальтернативным 1,4-литровым 140-сильным турбомотором и роботом - 7 ступенчатой коробкой DSG.

Комплектация Мазды 3 также верхняя: двигатель - 2-литровый атмосферник мощностью 150 л.с. в паре с 6-ти ступенчатым автоматом. Оба автомобиля переднеприводные.
Киа Сид: независимая задняя подвеска обещает хорошую управляемость. Из спортивных опций имеется общая на все системы кнопка «Sport». Однако, саму коробку DSG перевести в спортивный режим нельзя. Мы надеялись, что связка турбомотор с DSG задаст хороший темп разгона, а независимая подвеска обеспечит управляемость. Но у Мазды 3 были свои аргументы.

Два восточных претендента на победу в нашем тесте шли почти вровень. Однако задачи, на которые их проектировали разные. Киа Сид – небольшой семейный автомобиль, это заметно во многом. Тогда как, Мазда подойдет молодому, спортивному человеку, не обремененному семьей.
Ведущие защищали своих подопечных, не щадя сил. Надеюсь мнение инженера Игоря Сирина и мастера спорта международного класса Татьяны Елисеевой вам будет интересно. Оператор Евгений Михалкевич. Автор проекта AutompsTV Петр Меньших
Тест Киа Сид - Хендай Элантра можно посмотреть здесь https://youtu.be/lPHCnnE_8LU