Абразивные инструменты TECH предназначены для придания поверхности на шине равномерной текстуры с определённой шероховатостью. Они имеют разную форму, размер и зернистость: полусферы, конусы, шарики, карандаши и кольца. При работе с автомобильными шинами разрешено использовать только с низкооборотными дрелями. Скорость вращения до 5000 об/мин. Такая скорость даёт качественную очистку места повреждения и создает необходимую структуру поверхности.
Инерлайнер - это внутренний воздухонепроницаемый герметизирующий слой бескамерной шины.
https://www.tech-russia.ru/products_and_prices/abrazivnye_instrumenty/
https://www.tech-russia.ru/products_and_prices/abrazivnye_instrumenty/konturnye_sherohoval_nye_polusfery_i_poliuretanovye_vstavki/
https://www.tech-russia.ru/products_and_prices/abrazivnye_instrumenty/abrazivnye_konusy_shariki_gribki_i_karandashi_rubberhog/
Шероховка шины (процесс) - это зачистка и разрыхление поверхностного слоя резиновой поверхности перед установкой ремонтного материала или сырой резины.
Адгезия - это свойство ремонтного материала соединяться с шиной либо камерой.
Поверхность абразивных инструментов имеет открытую структуру, состоящую из зубцов из карбида вольфрама с одинаковой высотой и формой. Этим и достигается равномерная текстура и степень шероховатости. Зернистость полусфер измеряется в единицах SSG (Steel, Shot & Grit), которая указана на самих полусферах и на упаковках. Она может быть 170, 230 и 390. Чем меньше число, тем меньше зернистость. Зернистость 170 даёт степень шероховатости № 2, зернистость 230 - № 3, а зернистость 390 – № 4.
Образцы текстуры шероховки по системе RMA (различные структуры обработанной поверхности):
RMA 1: Используется при обработке автомобильной камеры или инерлайнера и перед установкой заплаты изнутри шины.
RMA 2: Используется при обработке инерлайнера и перед установкой заплат и грибков изнутри шины методом холодной вулканизации. Текстура поверхности может иметь голубоватый цвет. Адгезия будет незначительно снижена. Текстура минимальной грубости.
RMA 3 Используется при обработке инерлайнера и перед установкой заплат и грибков изнутри шины методом холодной вулканизации. Текстура средней грубости.
RMA 4 Используется при установке заплат с кордом методом горячей вулканизации и для восстановления протектора. Текстура более грубая.
RMA 5 Используется для восстановления протектора. Текстура более грубая.
RMA 6: Непригодна для использования. Данная грубая текстура с глубоким разрезом вызовет проблемы с адгезией на любом участке шины.

Абразивные контурные полусферы TECH-Rubberhog предназначены для придания поверхности резины на шине равномерной текстуры с определённой шероховатостью. Они используются перед установкой ремонтного материала (заплаты или грибка) на внутренней стороне шины, либо перед укладкой сырой резины (каучука) на внешней стороне шины. Полусферы расширяются к основанию и идеально соответствуют форме шины изнутри. При этом обеспечивается широкий и равномерный контакт с поверхностью резины, что повышает эффективность использования инструмента и уменьшает время обработки шины. Абразивные полусферы могут применяться для косметических операций с внешней стороны шины в месте ремонта.

Абразивные инструменты TECH-Rubberhog имеют разную форму, размер и зернистость: конусы, шарики, карандаши и грибок. Абразивные конусы, шарики и грибок предназначены для придания поверхности резины в месте повреждения на шине и вокруг него равномерной текстуры с определённой шероховатостью. Они используются в узких местах и на небольшой площади перед укладкой сырой резины (каучука) с внешней стороны шины. Особенно актуально их применение при подготовке к ремонту повреждений на протекторе. Абразивные карандаши применяют для шерохования канавок протектора вокруг места ремонта.

Абразивные инструменты TECH-RUBBERHOG предназначены для снятия верхнего слоя резины до корда в месте повреждения и вокруг него и для придания поверхности резины на шине равномерной текстуры с определённой шероховатостью. Они используются перед установкой ремонтного материала (заплаты или грибка) на внутренней стороне шины, либо перед укладкой сырой резины (каучука) на внешней стороне шины. При этом благодаря равномерной шероховатости обеспечивается наилучшая адгезия ремонтного материала и поверхности шины.

TECH - это 80 лет исследований , сотни тысяч ремонтов ежегодно и большой испытательный центр. Технология производства шиноремонтных материалов ТЕСН включает в себя самые последние технические разработки, которые утверждены крупнейшими производителями шин (например таких, как MICHELIN, GOODYEAR или BRIDGESTONE). Все процессы ремонта автомобильной шины прошли испытания и протестированы в главном испытательном центре TECH в США.
Ничего подобного у "местных конкурентов" нет и не было никогда.

Задать вопросы по технологии ремонта, а также сделать заказ материалов и инструментов вы можете на нашем сайте https://www.tech-russia.ru/ и по телефону 8 (800) 333-89-98.