Новая Хендай Соната (Hyundai Sonata) и мы в числе первых тест пилотов.
Как всегда подробный рассказ о новинке с техническими характеристиками и фото, рейтингом у меня на сайте, загляните, не помешает. http://automps.ru/2019/12/novaya-hendaj-sonata-privet-kam-kto-kruche-test/
Очередная смена поколений очень похожа на трансформации, которые пару лет назад произошли с Camry. Разберемся, в чем корейцы превзошли Тойоту.
Первый ездовой тест прошел в Краснодаре. Из достаточно комфортного и не драйверского автомобиля корейцы вылепили что-то более интересное. Новая платформа стала заметно жестче, снизился центр тяжести, расширилась колея.
Силуэт новой Хендай Соната также стал стремительнее. Передний свес сократился на 2 см, а база выросла на 3,5 сантиметра.
Дизайнеры из Hyundai сделали то, о чем мечтали, но боялись воплотить в жизнь многие их коллеги - соединили задние фонари светодиодной лентой. Такое с недавнего времени есть у премиальных немцев, а тут - на обыкновенном седане ценой от 1,5 млн. рублей.
Пока в России продаются только машины с новым атмосферником 2,5 литра. Правда, мощность у него - всего 180 л.с., тогда как прежний мотор 2,4 выдавал 188. Но там был непосредственный впрыск GDI, а у нового агрегата более простой и доступный MPI.
В 2020-м появится и базовая 2-литровая машина с хорошо знакомым 150-сильным мотором. Правда, в случае с Сонатой он требует 95-й бензин. Тогда как на других моделях Hyundai, этот же агрегат адаптирован под 92-й. Коробка передач - безальтернативный 6-ступенчатый автомат. Другого нам и не надо.
Никаких планов по запуску заряженной турбоверсии Хендай Соната, которая есть у Kia Optima, Hyundai даже не обсуждает - спрос минимален.
Тестирует самую современную Хендай Сонату Игорь Сирин, оператор Евгений Михалкевич.