ЗАМЕНА САЙЛЕНТБЛОКОВ ПЕРЕДНИХ РЫЧАГОВ / RENAULT SCENIC 2011 / ЗАМЕНА САЛЬНИКА ПОЛУОСИ на коробки переключения передач EDC (DC4) - Efficient Dual Clutch
Масло для EDC (DC4):
- SAE 75W-80
- GL-4
- 1,7 liter
Сегодня рассмотрим процесс замены задних сайлентблоков передних рычагов на автомобиле РЕНО СЦЕНИК 2011 RENAULT SCENIC 2011. Также, как дополнительная работа, будет осуществлена замена сальника левой полуоси. Да данном автомобиле установлена преселективная роботизированная коробка передач EDC (DC4). Выглядит такая КПП как комбинация из двух двухвальных коробок, спроектированных для синхронной работы и очень похожих на традиционную механическую коробку передач. Наблюдается определенное сходство конструкции с фольксвагеновской DSG. Одно из принципиальных отличий EDC – электромеханический актуатор сцепления, который обеспечивает высокую скорость переключения передач. В этой коробке шесть передач и два диска сцепления сухого типа, это решение позволило добиться хороших показателей экономичности расхода топлива. Коробки DC4 наиболее часто встречаются на моделях Megane (как на версиях Grand Tour, так и на хетчбеках), Fluence, а также Scenic и Grand Scenic. Такая же коробка устанавливается и на Megane 4-го поколения.
Как любой механизм, каждая КПП подвержена износу. Неисправности, возникающие на EDC DC4 можно условно поделить на два типа – механические и электромеханические.К первому типу относятся:
-Износ сальников;
-Износ шестерен и синхронизаторов;
-Износ дисков сцепления и т.д.
Данные коробки крайне чувствительны к уровню масла. Симптомами данных неисправностей могут быть – запотевания сальников, снижение уровня масла, посторонние шумы, рывки при переключении и пр.
Ко второму типу относятся:
-ошибки в блоке управления;
-обрывы цепей;
-выход из строя внутренних элементов и пр.
Симптомами таких неисправностей могут быть самые разные уведомления об ошибках на панели приборов, такие как: CHECK GEARBOX, CHECK PARKING BRAKE, CHECK HILL ASSIST, CHECK ESP и пр. и также рывки при переключении, невозможность переключения на определенную передачу.
Данное видео будет полезно тем, кто хочет узнать:
- как снять рычаг РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC
- как заменить сайлентблоки РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC
- как заменить масло в коробке передач EDC (DC4) РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC
- как снять полуось РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC
- как заменить сальник полуоси РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC
- как заменить сальник коробки передач РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC
- как выбить шаровую опору РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC
- как правильно установить сайлентблок РЕНО СЦЕНИК RENAULT SCENIC

REPLACEMENT OF FRONT LEVER SILENT BLOCKS / RENAULT SCENIC 2011 / REPLACEMENT OF THE OIL SEAL FOR THE EDC (DC4) - Efficient Dual Clutch
Today we will consider the process of replacing the rear silent blocks of the front arms on a RENAULT SCENIC 2011 car. As well as additional work, the oil seal of the left axle shaft will be replaced. Yes, this car is equipped with a preselective robotic gearbox EDC (DC4). Such a gearbox looks like a combination of two twin-shaft gearboxes designed for synchronous operation and very similar to a traditional mechanical gearbox. There is a certain similarity of design with the Volkswagen DSG. One of the fundamental differences between EDC is the electromechanical clutch actuator, which provides high gear shifting speeds. There are six gears and two dry type clutch disks in this box, this solution allowed achieving good indicators of fuel economy. DC4 boxes are most commonly found on Megane models (both on the Grand Tour and hatchback versions), Fluence, as well as Scenic and Grand Scenic. The same box is installed on the 4th generation Megane.
Like any gear, every gearbox is subject to wear. Faults arising on EDC DC4 can be divided into two types - mechanical and electromechanical. The first type includes:
- wear of oil seals
- wear of gears and synchronizers
- wear of clutch discs, etc.
These boxes are extremely sensitive to oil level. Symptoms of these malfunctions can be - fogging of oil seals, reduced oil level, extraneous noise, jerking when switching, etc.
The second type includes:
- errors in the control unit
- open circuit
- failure of internal elements, etc.
Symptoms of such malfunctions can be a variety of error messages on the instrument panel, such as: CHECK GEARBOX, CHECK PARKING BRAKE, CHECK HILL ASSIST, CHECK ESP, etc., as well as jerks when switching, the inability to switch to a particular gear.
This video will be useful to those who want to know:
- how to remove the RENAULT SCENIC lever
- how to replace silent blocks RENAULT SCENIC
- how to change the oil in the gearbox EDC (DC4) RENAULT SCENIC
- how to remove the RENAULT SCENIC axle shaft
- how to replace the axle oil seal RENAULT SCENIC
- How to replace the gearbox oil seal RENAULT SCENIC
- how to knock out a RENAULT SCENIC ball joint
- How to install the silentblock RENAULT SCENIC
Жмите PLAY, ставьте палец вверх и, конечно же, подписывайтесь на канал!!!)))