Самый простой способ избавиться от протечек в области клапанной крышки это замена её прокладки.
Если прокладка сделана из качественного материала, то она должна долго прослужить , так как сделана она из резины особого типа.

Когда нужна замена
Новая прокладка стоит недорого. Поэтому при активной эксплуатации машины её стоит менять как можно чаще. Вот когда это нужно делать обязательно ,
во время капремонта двигателя,
при обнаружении следов масла в подкапотном пространстве или под машиной ,
при ремонте техобслуживании системы ГРМ,
во время замены масла в системе — по достижении 15–20‐тысячного пробега.

Какую выбрать
В продаже полно изделий от разных производителей. Есть оригинальные комплектующие и заменители. Родные манжеты априори лучше. Они дольше обеспечивают герметичность, но стоят в несколько раз дороже.

С другой стороны, качество некоторых аналогов тоже может быть отменным. Многое зависит от бренда. Например, торговая марка Viktor Reinz — достойный аналог. Прокладки Рейнц снабжаются специальными утолщениями (или выступами), чтобы при затяжке запрессовывалась не вся поверхность уплотнителя, а только профиль. Так обеспечивается надёжность изделия, резина дольше выдерживает перепады температур.

Аналоговые изделия от Viktor Reinz очень популярны. Их ставят на Шевроле Евада , Шевроле Лачетти, Рено Дастер, Нисан Альмеру. Стоят они дешевле оригиналов — при этом служат дольше.

Если не поменять своевременно
На некоторых иномарках (таких как Шевроле Еванда) неисправность прокладки — хроническая болезнь. Оригинальная штатная деталь выдерживает не больше 70–80 тыс. км пробега. При активной эксплуатации машины она выходит из строя ещё до пробега в 40 тыс. км.

Менять прокладку в срок крайне важно. Если этого не сделать, будет много неприятных сюрпризов:
вся клапанная группа двигателя подвергнется мощной атаке грязи и пыли, которые без препятствий проникнут внутрь,
начнётся сильная утечка масла, а дефицит смазки крайне отрицательно влияет на ресурс поршневой группы, клапанов.
Масло попадёт на датчики, свечные колодцы, провода, иные механизмы подкапотного пространства — увеличится риск возгорания,
охлаждение силовой установки станет хуже.
Меняйте прокладку сразу же, как только она перестаёт справляться со своими функциями. Если выбрать некачественное изделие или допустить ошибку при замене, подтёки масла появятся снова уже через несколько дней после замены.

Но в моём случае , всё таки течь начало из-под сальника распредвала , но я рад что все поменял и больше нет откуда быть течи масла . #автозапчасти #автосервис #авто #ремонт #запчасти #cars #машина #машины #автомобиль #ремонтавто #авторемонт #шиномонтаж #сто #ремонтдвигателя #диагностика #диагностикаавто #продажаавто #заменамасла #кузовнойремонт #покраскаавто #рихтовка #геометрия_кузова #ремонт_порога #свечи #стартер #АКБ #ходовка #РасходникиТО #Кузов #Техническоеобслуживание #Кузов #Коробкапередач #Коробкапередач #Расходники #ТО #Техническоеобслуживание #Моторноемасло #Воздушныйфильтр #Двигатель #ГБЦ #Системавпускавыпуска #Прокладкидвигателя #Коробкапередач #МКПП #АКПП #Сцепление #Кузов #Стекла #Кузовные #Ходовая #Подвеска #Сайлентблок #Рулевое #Электрика #Генератор #Освещение #Блокпредохранителей #реле #Audi #BMW #Chery #Chevrolet #Citroen #Ford #Kia #Mazda #Mercedes #Mitsubishi #Nissan #Opel #Renault #Skoda #Toyota #Volkswagen #ВАЗ #Lada #ланос