#нивабудни #нива #лада4х4

Instagram: nivabudni

Как меняется подшипник полуоси на Ниве, Шеви-ниве и Лада 4х4 своими силами.
На самом деле это сделать довольно легко. Оговорюсь сразу, для меня это был первый опыт по замене подшипника на ниве. Прежде чем приступить к процедуре я изучил достаточно видео и инструкций. Самым волнительным этапом должно было стать нагрев и осадка Запорной втулки полуоси. С одной стороны ее нельзя было перегреть, а с другой нужно было нагреть до такой степени, чтобы они села до конца, так как он этого элемента зависит, вылетит полуось во время движения по трассе или нет. Здесь я показал как производилась замена.

Если расписывать пошагово то:
1. Приподнимаем автомобиль за левую часть моста, как раз в месте крепления продольной тяги, чтобы не пришлось предварительно сливать масло из редуктора.
2. Снимаем колесо, снимаем тормозной барабан, снимаем колодки. И обязательно откручиваем задний амортизатор.
3. Рожковым ключем на 17 откручивает 4 гайки фиксирующие полуось на фланце моста. Стягиваем полуось. Как правило это легко сделать усилием руки, если там ничего не закисло.
4. Делаем надпилы с помощью болгарки на запорной втулке. Простым ударом молотка сбиваем втулку с полуоси.
5. Так же молотком сбиваем подшипник, если нет специального съемника
6. Насаживаем новый подшипник на полуось и идем нагревать запорную втулку.
7. Нагретую втулку насаживаем на ось и немного пристукиваем трубой, дабы она села корректно и прямо
8. все собираем в обратном порядке.

Для того чтобы поменять подшипник полуоси нам потребуется три детали, или даже две (сальник можно исключить, если на данный момент он находится в хорошем состоянии). Это подшипник, втулка запорная и сальник. Названия деталей привожу ниже

Подшипник полуоси Lada 21210-2403080-00
Сальник привода ВАЗ 2121 универсальный (TRIALLI)
Втулка запорная полуоси 2123 (с АБС)
Гайковерт DeWalt DCF880