Дизельный двигатель может жестко работать по массе причин. при этом появляется вибрация . может быть цокот, звон ,стук . также дизельный двигатель может дымить белым и черным ( сажей ). основные причины это раннее зажигание,плохой распыл форсунок ,а также подклинивание иглы распылителя( зависание иглы ) . важно также качество солярки. у некачественной солярки помимо примесей низкое цетановое число. цетановое число сильно влияет на качество сгорания и воспламенения дизельного топлива. когда цетановое число 55 солярка очень быстро загорается и правильно горит. если цетановое число меньше 41-45 ,то после впрыска проходит определенное время ( больше чем надо для правильного горения ) и только потом солярка воспламенятся , но уже в виде взрыва . из за этого и звенит дизель. особенно на холодную ,когда и солярка и двигатель имеют низкую температуру и появляется как раз это паразитное время . быстрее воспламеняется горячая солярка,но её температура ограничена комфортной работой топливной аппаратуры. так как и этой же соляркой охлаждаются форсунки. зимой дизель с более высоким цетановым числом солярки быстрее заведется и меньше будет дымить .