Сегодня я покажу вам очередную порцию грузовиков ЗИЛ, доработанных своими владельцами.
тема тюнинга грузовиков ЗИЛ достойна отдельной книги, как мне кажется.
Продолжаю умельцы модернизировать свою технику, а кто-то даже приспосабливает грузовики для дальнобоя.
Попадаются весьма интересные экземпляры, которых не когда не выпускал завод изготовитель.

Некоторое время назад этот ЗИЛ продавался на Украине в городе Марганец Днепропетровской области.
По документам перед нами ЗИЛ-4331, который был переделан в седельный тягач для магистральных перевозок для дальнобоя.
Он работает в сцепке с одноосным тентованным полуприцепом ОДАЗ (Одесский автосборочный завод)
Владелец грузовика сделал ему небольшой спальный отсек за кабиной. Модифицированный передний бампер получил дополнительную светотехнику и стальную защиту.
И, конечно же, тут есть вертикальный выхлоп. Сделано так что с первого взглядом и не поймешь, что за модель перед нами. Приятный Фиолетовый цвет тягача.
Под капотам вас не ждет не чего интересного, там установлен двигатель V-образный 8-ми цилиндровый. 645 родной общая мощность — 185 л.с.; объем двигателя 8,74л;
Работает в паре с 9 ступенчатой коробкой передач. А как вы считаете не подойдет ли данный двигатель для дальнобоя? Продавался данный
экземпляр без полуприцепа за 500 000 рублей.

Следующий ЗИЛок продаётся сейчас в Болгарии. Он был бережно восстановлен текущим владельцем. ЗИЛ-133 1987 года выпуска, для своего года вид имеет очень бодрый.
Было выбрано необычное цветовое решение с сочетанием красного и черного цветов. А еще тут установлены скоростные мосты от КамАЗа.
Кузов также оригинальный, изготовленный вручную. Он имеет высокие борта и тентованную крышу, которая может сворачиваться, закрепляясь ремнями в передней части.
Вот такой трудяга продаются почти за пол миллиона рублей, а что вы скажите ?
Какой грузовик вам понравился больше первый ЗИЛ для ДАЛЬНОБОЯ или ЗИЛ-133 Зерновоз?