На этой неделе главным источником новостей может оказаться АвтоВАЗ. Оба завода Лады наконец-то работают: автогигант вышел из трёхнедельного отпуска, который руководство дальновидно сдвинуло на весну, чтобы накопить запас особо дефицитных компонентов. Как пишет сообщество Avtograd news в соцсети VK, план пополнить склады реализован лишь частично. Деталей хватит, чтобы собрать примерно 5500 автомобилей. Притом среди них нет классической Нивы, так как для неё не завезли датчиков АБС. Очевидно, что дальнейшая работа двух заводов — в Тольятти и Ижевске — будет оставаться неритмичной. Во всяком случае, даже грядущая пятница 29 апреля объявлена нерабочей для большей части вазовских подразделений. Кроме того, нынешняя семидневка должна разъяснить, останется ли группа Renault совладельцем АвтоВАЗа.

До этого французы брали паузу, но, как уверяет агентство Bloomberg, концерн сейчас ищет наиболее подходящие варианты по передаче или продаже своей доли. Для справки. На сегодняшний день акционерным обществом «АвтоВАЗ» единолично владеет фирма «Лада Авто Холдинг», которая, в свою очередь, на одну треть принадлежит госкорпорации «Ростех», а оставшиеся 68% — это как раз доля группы Renault.

Как уверяет портал Drom со ссылкой на собственные источники, российский Минпромоторг якобы предложил стать совладельцем автогиганта… китайскому Грейт Уоллу. Хотя другие информаторы уверяют, что продажа акций китайцам — самый маловероятный вариант развития событий.

В свою очередь, телеграм-канал «Русский автомобиль» уверяет, что наиболее вероятный сценарий — это продажа доли Renault российскому юрлицу. Притом новый партнёр будет лишь управлять, но не владеть полученным активом. Такая схема позволит перенести факт отчуждения на неопределённое будущее. И если российско-украинский конфликт уладится, французы смогут вернуться на прежних правах.

Также ресурс отмечает, что глава АвтоВАЗа Николя Мор ушёл в отпуск и покинул Россию. В ближайшее время экспата освободят от должности, назначив на этот пост россиянина. Наиболее вероятным кандидатом называется Сергей Га́йсин, нынешний гендиректор ФГУП НАМИ. Будущее Лады теперь зависит от того, по какому пути пойдёт развод между нашей и французской стороной.

В долгосрочной перспективе АвтоВАЗ станет более самодостаточным: во всяком случае, анонсированный год назад полный переход на платформы и агрегаты альянса теперь явно не состоится. С другой стороны, под вопросом грядущие новинки: ведь преемницу Гранты и будущую Ниву успели заложить на платформе альянса.



Наш канал с тест-драйвами и обзорами: https://www.youtube.com/autoplustv

Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: http://t.me/autoplustvru
ВКонтакте: http://vk.com/autoplustv
Дзен: https://zen.yandex.ru/autoplustv
TikTok: http://www.tiktok.com/@autoplustv

Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.

#АвтоВАЗ #Лада #Lada #Renault #Рено #российскиеавтомобили #санкции #автозаводы #russiancars #avtovaz #ваз #волжскийавтозавод #Ростех #НАМИ